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鐵路北郊站


鐵路北郊站原名“彭浦車站”,位于上海市鐵路南何支線上,距離南翔編組站10.8km。1975年7月動(dòng)工擴(kuò)建,1978年7月竣工,改名北郊站,同年10月正式營業(yè)。站區(qū)范圍有6條專用線接軌,辦理專用線的取送作業(yè)。北郊站現(xiàn)有大型倉庫4座,3臺(tái)夾兩線的大型雨棚2座,集裝箱場1個(gè),設(shè)有大型裝卸機(jī)械8臺(tái),屬特等貨運(yùn)站,是中國大型零擔(dān)貨運(yùn)站之一,也是上海地區(qū)主要辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)的車站,每晝夜的裝卸車數(shù)最高達(dá)到過300余輛。十四五期間,北郊站將遵循“人文筑基底、聯(lián)動(dòng)提能級(jí)、樞紐匯活力”的總體發(fā)展策略,以上海市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)完善為引導(dǎo),以整體更新改造為契機(jī)和觸媒,結(jié)合TOD理論及緊湊城市發(fā)展理論,推動(dòng)南何支線加快向客運(yùn)鐵路轉(zhuǎn)型,推動(dòng)站點(diǎn)以多元空間的形式融入城市,增加多種商業(yè)、辦公、研發(fā)、公共服務(wù)等城市功能,綜合開發(fā),帶動(dòng)區(qū)域整體轉(zhuǎn)型與復(fù)興發(fā)展。未來的北郊站將是由商業(yè)街區(qū)、創(chuàng)意園區(qū)、開放公共空間、區(qū)域生態(tài)綠帶等多元等生活體驗(yàn)場所匯集而成的北郊門戶形象,實(shí)現(xiàn)高密度、緊湊化、集約化、人性化發(fā)展,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值不斷提升,吸引人口居住和就業(yè),價(jià)值不斷提升,打造“人文魅力彰顯區(qū)”、“科技創(chuàng)新前沿區(qū)”、“復(fù)合樞紐活力區(qū)”。


鐵路北郊站原名“彭浦車站”,位于上海市鐵路南何支線上,距離南翔編組站10.8km。1975年7月動(dòng)工擴(kuò)建,1978年7月竣工,改名北郊站,同年10月正式營業(yè)。站區(qū)范圍有6條專用線接軌,辦理專用線的取送作業(yè)。北郊站現(xiàn)有大型倉庫4座,3臺(tái)夾兩線的大型雨棚2座,集裝箱場1個(gè),設(shè)有大型裝卸機(jī)械8臺(tái),屬特等貨運(yùn)站,是中國大型零擔(dān)貨運(yùn)站之一,也是上海地區(qū)主要辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)的車站,每晝夜的裝卸車數(shù)最高達(dá)到過300余輛。十四五期間,北郊站將遵循“人文筑基底、聯(lián)動(dòng)提能級(jí)、樞紐匯活力”的總體發(fā)展策略,以上海市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)完善為引導(dǎo),以整體更新改造為契機(jī)和觸媒,結(jié)合TOD理論及緊湊城市發(fā)展理論,推動(dòng)南何支線加快向客運(yùn)鐵路轉(zhuǎn)型,推動(dòng)站點(diǎn)以多元空間的形式融入城市,增加多種商業(yè)、辦公、研發(fā)、公共服務(wù)等城市功能,綜合開發(fā),帶動(dòng)區(qū)域整體轉(zhuǎn)型與復(fù)興發(fā)展。未來的北郊站將是由商業(yè)街區(qū)、創(chuàng)意園區(qū)、開放公共空間、區(qū)域生態(tài)綠帶等多元等生活體驗(yàn)場所匯集而成的北郊門戶形象,實(shí)現(xiàn)高密度、緊湊化、集約化、人性化發(fā)展,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值不斷提升,吸引人口居住和就業(yè),價(jià)值不斷提升,打造“人文魅力彰顯區(qū)”、“科技創(chuàng)新前沿區(qū)”、“復(fù)合樞紐活力區(qū)”。